Sous la voiture, l'accord de châssis de FR500C-inspired est accompli avec Ford travaillé emballant manipulant le paquet. Ce paquet, Ford traversant disponible emballant pour le mustang GT, ajoute de nouveaux amortisseurs Dynamique-accordés, abaissant des ressorts et des barres antiroulis. Les changements donnent à la voiture une position inférieure tout en affilant manipulant la réponse. La voiture monte approximativement 1.5 pouce plus bas que le mustang GT de production.
« Le mustang par Giugiaro conduit aussi bon qu'il regarde, » a dit Fabrizio Giugiaro. « Après la prise de lui aux limites sur des rues en dehors de de Turin, je peux honnêtement dire que cette voiture était bonne en valeur les 30.000 heures du sang, de la sueur et des larmes que nous avons investi pour créer un classique moderne d'exécution. »
« Le mustang par Giugiaro conduit aussi bon qu'il regarde, » a dit Fabrizio Giugiaro. « Après la prise de lui aux limites sur des rues en dehors de de Turin, je peux honnêtement dire que cette voiture était bonne en valeur les 30.000 heures du sang, de la sueur et des larmes que nous avons investi pour créer un classique moderne d'exécution. »
